|
在安徽不少城市的医院里，都能见到一幕“科幻”场景：一款无接触式自助挂号机，其屏幕画面悬浮在空气中，使用者不需与设备接触，直接在空气中点击，就能完成挂号、预约、缴费等程序。
这款“黑科技”是东超科技创始人、中国科大毕业生韩东成和范超研发的可交互空中成像技术，历经3年打磨，终于转化成产品，当下的疫情防控让它有了更广阔的用武之地。
据韩东成介绍，团队成员仍在埋头升级技术，开发新的应用场景。“我们在研发基于激光电离空气的三维空中成像技术，将其拓展到车载用品、智能家居、轨道交通等领域。在光学领域继续深耕原始创新。”
近年来，昔日的农业大省安徽着力下好创新先手棋，坚定不移实施创新驱动发展战略，区域创新能力连续9年位居全国第一方阵。目前，安徽全省高新技术企业总数达8559家，较上年净增1923家，增幅达29%，创历史新高。越来越多的像东超科技这样的高新企业应运而生，一批批青年科技工作者、创业者在此建功立业。
--------------
科研接力让原始创新厚积薄发
安徽近年来原始创新成果不断涌现，这其中，不能不提安徽与中国科学技术大学结下的“倾城之恋”：50余年来，安徽为中国科大办学提供有力保障，而一代代科大人点燃安徽的创新之火，原始创新在这里厚积薄发。
经过20多年研究攻关，去年12月，中国科学院院士、中国科大教授潘建伟和同事陆朝阳等组成的研究团队与合作者成功构建了76个光子的量子计算原型机“九章”，其速度比谷歌发布的53个超导比特量子计算原型机“悬铃木”快100亿倍。这一成果使我国成功达到了量子计算研究的第一个里程碑——量子计算优越性。
在量子物理研究领域，这是一个举世瞩目的年轻团队。80后的陆朝阳教授至今记得，大三时，正在选择硕士研究方向，在一次校园聚会上结识了归国不久的潘建伟老师。当潘建伟向一批本科生描绘起奇幻瑰丽的量子世界时，他立马受到了感召，随后将专业方向锁定量子物理研究。
2008年，陆朝阳进入剑桥大学卡文迪许实验室，转向固态量子光学的研究。在此期间，他首次实现了单电子自旋的非破坏性测量，为固态量子计算解决了基础性难题。
2009年的一天，潘建伟在北京参观完“复兴之路”主题展后，给大洋彼岸的陆朝阳发去了短信：“希望你们努力学习，早日归来，为民族复兴作出贡献！”陆朝阳与老师潘建伟有了“君子之约”——学成即归，报效祖国。
随着陆朝阳、陈宇翱、彭承志等青年学者纷纷全职回归潘建伟团队，他们对光量子操纵方法进行了深入、系统的研究。“在基础理论研究中进行最前沿的探索，把成果转化为实际运用。这个时代需要仰望星空的年轻人，我们应当勇于担当、甘于坚守。”陆朝阳说。
同样毕业于中国科大的刘庆峰是智能语音与人工智能领域坚定的“探路者”。1999年，26岁的刘庆峰带领十几名同学创立科大讯飞公司，后来成为国内第一家大学生创业的上市公司。
纵观科大讯飞的奋斗之路，“顶天”和“立地”两个关键词贯穿始终。平均年龄29岁的认知智能国家重点实验室创新团队是一支“明星团队”，在连续10多年保持智能语音技术处于世界领先地位的同时，创新研发了人机语音交互、个性化学习、智医助理等多个“黑科技”系统。
“智医助理”能根据医患对话内容，迅速生成电子病历并给出诊断意见，医生能通过系统查看病人病史，查询相似病例、临床指南和对症药品。据团队负责人贺志阳介绍，为了让系统更接地气，团队小伙伴们走出实验室，一头扎进乡镇卫生院，了解使用情况，及时进行调整完善，确保系统真正成为基层医生的工作伙伴。
目前，科大讯飞已成为“中国人工智能国家队”一员，并持续拓展行业赛道，推出覆盖智慧教育、智慧城市、智慧司法、智能服务、智能汽车等多个行业的智能产品。
“假设科大讯飞是一棵树，那么科研就是我们的根，如果没有它，我们就失去了持续成长的动力来源。”刘庆峰总结道。
以产业链带动人才链，共筑人才高地
位于合肥包河经开区的中关村协同创新智汇园，正在测试的5G自动驾驶微公交具备手动驾驶、遥控驾驶、远程驾驶与自动驾驶4种控制模式，荷载14人。而微公交上的自动驾驶技术和激光雷达、感应器等核心零部件，均为园区企业自主研发生产。
近年来，安徽围绕车、路、云、网、图五大关键要素，加快项目招商和人才引进。今年初，在国内率先实现无人驾驶产品化的科创企业“智行者”落户园区，产品定位于无人驾驶清扫车和物流车。
“我们公司核心研发团队均为90后，目前计划分阶段把研发测试中心、组装生产基地、区域营销及运营中心等业务板块逐步布局至合肥包河区。”智行者商务总监周绍洋分析，园区整车厂及上下游企业发展成熟、产业链完善，是吸引公司落户的主要优势。
去年4月，蔚来汽车中国总部落户合肥经开区先进制造基地。今年4月7日，蔚来第10万台量产车下线，创造了行业新速度。目前，这里集聚江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、星凯龙客车4家整车制造企业，陆续培育、引进70多家零部件企业。
该区借力合肥工业大学、安徽大学等高校在车辆工程、电气自动化等专业领先的科研团队，在智能网联、自动驾驶等领域开展技术研究，同时与天津大学、哈工大等外地科研院所合作，联合培养创新人才。
合肥新能源汽车、淮北陶铝新材料、芜湖智能机器人、阜阳太和经开区现代医药……近年来，安徽不断调整优化产业结构，推动经济转型升级，通过“无中生有、有中生新”的创新做法，让一批批本地企业上升为行业龙头。
2013年8月，安徽省政府与国家工信部共建项目——“中国声谷”正式落户合肥。作为全国首个AI国家级基地，其通过投资、招商、孵化等方式加速人工智能项目聚集。
中国声谷运营单位总裁祁东风介绍，近年来，中国声谷以人工智能产业链为中心，通过“创业苗圃-孵化器-加速器”路径，构建起“大创客”带动“小创客”的产业集群发展模式，让开发者共享运营平台和渠道资源。
合肥维天运通公司是中国声谷的“新伙伴”，2020年正式入驻。该企业用了20年时间将中国大部分卡车司机信息整合归结在隐形的“大网”上，实时了解卡车位置、共享物流信息，形成了“网络货运+车后服务+供应链金融”为一体的网络货运支撑平台，并为卡车司机搭建互助交流平台。
“中国声谷的特色是产业集群，这就意味着它和不同产业结合度更高，能加快数字化技术成果转化落地。”合肥维天运通公司董事长冯雷说。
人才培养为科技创新注入“源头活水”
只有构建有利于青年人才成长的环境，科技创新才具有“源头活水”，产业发展才有不竭动力。
2017年，讯飞大学成立，为员工建立管理技能和专业能力“双通道”发展体系。在科大讯飞，尊重年轻人才、重视培养后备干部蔚然成风。人力资源部门规定：30岁及以下基层后备干部比例不得低于公司人数40%。35岁及以下中层后备干部不得低于40%……
刘庆峰一直强调，要以企业为主体，建立产学研用互动的创新体系，为此科大讯飞独资创办了安徽信息工程学院。该校借助科大讯飞在人工智能领域技术和产业优势，持续深化产教融合，深入企业调研确立专业人才培养目标。研发AI实验平台、数据标注平台、深度学习平台等，培养学生职业素养和工程能力。
2018年6月，该校成立安徽首个大数据与人工智能学院，探索以能力为导向的实践教学体系。执行院长周鸣争介绍说，“我们开设计算机视觉方向和机器人智能系统方向的专业，强化企业所需的应用开发知识，要求学生毕业设计尽量来源于企业真实项目。各专业实践学分占比超30%。”
合肥工业大学计算机与信息学院（人工智能学院）副院长夏娜同样深感“产教融合”的重要性。据他介绍，2020年，华为“智能基座”产教融合协同育人基地落户该校，将华为的鲲鹏、昇腾处理器、华为云的技术内容融入计算机类专业的课程体系中。
“人才培养最后的‘升华阶段’针对大四学生和研究生，引导他们参与教师科研项目，指导其开展高水平人工智能前沿技术研究和实践，进一步探索人工智能新技术。”夏娜说。
不仅在省会合肥，即使在皖北县城，作为安徽省现代医药产业集聚发展基地的太和经开区，也在通过“校政联姻”的模式，主动与高校科研院所共建6个科研实验平台，破解人才培养问题。目前，企业纷纷与高校院所开展“产学研”合作，其中2家设立国家级博士后工作站、3家设立省级博士后工作站。
|
主页 > 智能 > 
